C’est exact: une voiture électrique coûte plus cher à l’achat qu’une voiture thermique. Mais qu’en est-il de l’entretien?

À l’usage, les voitures électriques reviennent moins cher que les modèles thermiques. Prenons un exemple concret: la consommation d’une voiture électrique équivaut à env. 22 kWh pour 100 km. Le prix d’un kWh est d’env. 25 centimes, si on recharge sa voiture chez soi. Par conséquent: pour 100 km, elle revient à 5,50 francs. Un véhicule thermique comparable consomme 7,5 litres pour 100 km, soit 14 francs. Une voiture à carburant fossile coûte donc déjà deux fois plus cher, rien que pour l’énergie qu’elle consomme.

À quoi s’ajoutent des frais d’entretien nettement moins élevés pour les voitures électriques. Pas de vidanges d’huile ou de pièces d’usure du moteur à changer. Et moins de frais d’inspection et de services.

C’est vrai: les voitures électriques qui arrivent sur le marché ont une empreinte écologique bien supérieure aux modèles thermiques. C’est dû au fait que la fabrication d’une batterie exige beaucoup de ressources et d’énergie.

Mais le bilan écologique change si l’on considère le cycle de vie dans sa totalité: Selon des études réalisées par l’Institut Paul Scherrer (PSI), à partir d’une distance parcourue de 40’000 à 60’000 km, une voiture électrique est plus écologique. Bon à savoir: le calculateur d’empreinte carbone du TCS vous renseigne sur la durabilité réelle d’un véhicule.

On estime que les batteries haute tension des véhicules électriques, en utilisation mobile, ont une durée de vie de 10 à 14 ans. Mais même ensuite, l’accumulateur d’énergie reste une ressource extrêmement précieuse. La batterie entame une seconde vie – sous forme d’accumulateur d’énergie stationnaire à la maison. Exemple concret d’application: l’installation photovoltaïque sur le toit génère de l'électricité en journée et charge la batterie stationnaire, également appelée batterie de stockage tampon. Ce qui permet de recharger le véhicule électrique durant la nuit. Cette utilisation stationnaire ménage davantage la batterie, qui peut ainsi être utilisée encore 10 à 14 ans de plus.

Ce n'est qu’ensuite qu’elle sera recyclée: à l’heure actuelle déjà, une batterie lithium-ion peut être retraitée à 96% dans une installation de recyclage spécialisée. Des matériaux recyclables sont récupérés pour être réintroduits dans le cycle des matériaux de fabrication des batteries.