Prévention concernant les batteries au lithium
12 février 2024
En 2021 en France, ont été mis sur le marché :
- 1 670 millions de piles et accumulateurs portables (environ 37 kt) dont environ 25 % d’accumulateurs au lithium
- 7 millions d’accumulateurs automobiles (environ 123 kt) : lithium marginal par rapport au plomb
- 1 million de voitures électriques ou hybrides pour environ 40 millions de voitures en circulation à fin 2022
- 169 millions de piles et accumulateurs industriels (environ 152 kt) dont environ 15% d’accumulateurs lithium
Ce développement continue de s'accélérer, et le stockage d'énergie (batteries stationnaires de grande capacité) commence à apparaître.
Dans ce contexte, nous souhaitons partager avec vous un ensemble de tous les dangers que représentent les batteries au lithium.
Pour chaque danger référencé, si vous souhaitez davantage d'informations, nous y avons associé un lien internet qui apporte un éclairage plus conséquent.
| Emballement thermique (du fait possiblement de : choc, défaut de fabrication, usure, décharge, court-circuit, surcharge, mauvaises conditions de stockage ou d'utilisation, environnement agressif) | Source #1 / Source #2 |
| En cas d'incendie : important dégagement de fumées, longue opération d'extinction (extinction difficile), le mieux est d'immerger la batterie lorsque c'est possible (sauf batterie LMP), risque de ré-ignition, réaction avec l'eau, effet missile | Source |
| Risque de décomposition violente | Source #1 / Source #2 |
| Toxicité | Source (vidéo) |
| Danger inhérent aux batteries usagées | Source |
| Danger inhérent aux batteries endommagées | Source |
| Danger inhérent aux batteries neuves | Source |
| Extinction compliquée | Source |
| Bien réfléchir préalablement (stratégie à déployer) Doivent être adaptés, notamment : endroit, manutention, détection, formation du personnel, moyens d'extinction (par exemple ressources en eau importantes), procédure de contrôle de l'intégrité et d'isolement, compatibilité avec le sprinkler | Source #1 / Source #2 |
| Organiser le SAV ou les retours clients (en particulier : contrôler, isoler, évacuer) | Source |
| Eviter de recharger, ou alors mettre en charge en toute sécurité | Source |
| Taux de charge, respect des conditions de remisage | Source #1 / Source #2 |
| Respect des conditions d'utilisation | Source |
| Rester informé : De plus en plus de problèmes (= risque émergent), et une réglementation qui va s'approprier le sujet, notamment : véhicules électriques (batteries de forte capacité), parkings, stockage stationnaire | Source #1 / Source #2 / Source #3 |
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